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#车企内卷式竞争遭喊停#从几年前开始,各大车企之间的价格战一度愈演愈烈,但是最近多家传统车企却突然退出了“价格内卷”,停止了“以价换量”模式。其实,车企间的适度竞争可以促进行业的发展和汽车制造技术的提升,但是如果出现内卷式恶性竞争就会影响整体行业利润,进而影响企业再生产与研发投入的积极性。 尤其是在新能源汽车领域,当前正处在行业发展的关键期,企业也需要投入更多的资金,突破一些核心关键技术。但是恶性竞争的出现,必然会导致市场低端产品结构性供给过剩,而创新性产品相对缺乏的结构性问题。 一位美联社摄
#车企内卷式竞争遭喊停# 前段时间,关于车企是否要“内卷”的话题闹得沸沸扬扬。不过随着中央首提“反内卷”,指出要强化行业自律,防止“内卷式”恶性竞争后杠杆证券举例,相信关于这个话题的争论可以告一段落了。 自2024年初以来,理财产品展现出惊人的增长势头,不仅存续产品数量稳步增加,存续规模亦呈现出显著的扩张趋势,逼近30万亿元大关。这一趋势预示着,未来,理财产品将继续成为投资者资产配置中的重要选项,同时也将面临更多机遇与挑战。 其实,早在6月份重庆汽车论坛上,广汽集团董事长曾庆洪就发表过““坚持
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